|
Tarihçe : Kawasaki Ki-45 modelinin ilk uçuşu Ocak 1939'da yapılmasına rağmen takılan motorlar pek verimli olmadığı için aktif olarak kullanıma girememiş. Uçak üzerindeki bir çok değişiklik ve piyasada mevcut diğer motorlarla yapılan denemelerle hem uçar hem de savaşır özellikteki Ki-45'ler Japon ordusuna 1942 yılında katılmış. İki kişilik avcı uçağı olarak tanımlanmış olsa da bu işte pek varlık gösteremeyince yer saldırı uçağı olarak özellikle deniz üzerinde etkili olmuş. Ana kara savunma uçağı olarak özellikle 1944'te başlayan B-29 akınlarında Amerikalıların canını sıkmış. Hatta muhtemelen Almanlardan kaptıkları bazı ipuçları ile toparladıkları (oblik) yukarı-ileri atış yapan topları sayesinde gece-avcısı rollerine de bürünmüş ancak "radar" denilen cihazın takılı olmaması nedeniyle bu konuda da "tombala usulü hedef tutturmak" zorunda kalınmış. Bu görevindeki başarısı B-29'lara refakat eden P-51'lerle tanışana kadar sürmüş. Sonra bazı Kamikaze operasyonlarında da kullanılmış.
|
|
|
Model : Piyasaya yeni sürülen Hasegawa kitini saymazsak 1/48 ölçekli Nichimo'nun Ki-45 kiti halen piyasada bulunan, pek çoğumuzun dünyada olmadığı veya kısa pantolonlarla dolaştığı zamanlardan beri üretilmekte olan bir kit. Bu eski ama yüzey kalitesi ve detayı açısından oldukça hoş model 90 küsür parçadan oluşuyor. Açık gri plastikten basılmış iki çerçeve üzerindeki parçalar hafif çapaklanmaya başlamış . Panel çizgileri ve binlerce perçin detayı yüzeyden indirilerek yapılmış. Şeffaf parçalar biraz kalınca fakat temiz görüntü veriyor. Çıkartmalar ise kullanılabilir nitelikte. Yapım kılavuzu malesef Japonca olarak verilmiş ama bu işleri "yiyip-bitirmiş" takıntısız her modelcinin toparlayabileceği çok karmaşık olmayan bir model. |
|
|
|
|
|
Yapım : Modelin yapımı birkaç alt toparlama grubu ile başlıyor. Kokpit,kanat,iniş takımı,motor gibi kendi içlerinde toparlanması gereken işler. Ben nedendir bilinmez , alışkanlık sanırım, pilot köşkü ile olaya girdim yine. Bu modeli yapmaya başlamadan yaptığım araştırmalarda detay seti v.s bulunmadığına şahit olmuştum. Hani şu klasik olarak arama motoruna isim-soyisim yazıp aranılan şekil ve bildiğimiz model satıcısı dükkanların (yurtdışından bahsediyorum) sitelerindeki "sörç" kısmından... Bulunamayan kokpit detay setleri (*) bende bir hayal kırıklığı yaratsa da "modelci adam kendi işini görür" diyerek kokpite başladım... Gövde içindeki cihaz,koltuk,gösterge v.s detayları makul olmakla birlikte yan duvarlar saten boya yapılmış alçıpan görünümündeydi. Serhan Oflas'ın bana yolladığı e-book a göre ise durum pek de öyle göstermiyordu. Hemen Aizu marka 0.4mm lik maskeleme bantı ile gövde dışındaki perçin sıralarını referans alarak gövde içinden bu çerçeve detaylarını ilave ettim. Hızlı yapıştırıcı ile sabitlendikten sonra boyamaya geçtim...
|
|
|
|
|
|
|
|
Bu Japon uçaklarının renkleri tam bir muamma... Luftwaffe renkleri bunların yanında halt etmiş. İşin kötüsü bunlar hakkında ahkam kesecek fazla uzman da yok ! Neyse ki bildiğimiz adres www.j-aircraft.com adresindeki gerçek uzmanların kendi aralarındaki tartışmaları ve eldeki bir kaç kaynağı da kullanarak renklendirmeye başladım. Kokpit içi yeşil ve siyah hakim renkler. Yeşil olarak Gunze Sangyo H320 kullandım. Muhtelif yağlı boya ,eskitme,soldurma,açma ve kapama işlemleri ile büyük çoğunluğu kapandıktan sonra gözükmeyecek olan kokpit kısmını bitirdim...
|
Gövde parçalarını kuyruk tekerini de hatırlayarak kapattım. Her iki yarımda da mevcut çapaklanmayı gövde tesviyesi sırasında almak üzere ellemedim. Bu çapaklar çok ince olmakla birlikte özellikle dümen parçalarının ölçek dışı kalınlaşmasına neden oluyor. Bu nedenle dümen yüzeylerinin içerden zımpara takozu ile düzeltilmesi gerekti. Kalan fazlalıklar ise sonra toparlandı. |
|
|
|
|
Gövde ve kanat parçaları birleştirildikten sonra kanat kökünde meydana gelen az miktardaki seviye farklarını dolgu macunu ve zımpara marifetiyle toparladım ve astarladım. Bu arada akrilik alüminyum (XF-16) ile metal görünümü verilen motorlara diğer renkler yağlı boya ile verildi ve tonlamalar yapıldı. Kuruması için bunları bir kenarda unuttuk...
Geldik modeli boyamaya ... Hani denir ya "zurnanın zırt dediği nokta" . Bu Ki-45 denilen uçağın oldukça güzel ve renkli boyama şemaları var. Ancak gelin görün ki bunlara ait ne kesin bir kaynak ne de fotoğraf demeti mevcut. Bu sanatsal kamuflajların büyük çoğunluğu taburların kademelerinde kafadan atılmış işler. Sake'yi biraz fazla kaçıran Japon boyacısı "muhtemelen ilerde bunun modelini de yaparlar öyle bi kamuflaj atayım ki kıllık olsun da yapamasınlar" diye düşünüp (?) göstermiş sanatını. Biz de kendisinin ruhuna gönderme yaparak araştırmaya başladık. Olsa olsa J-aircraft.com da buluruz diye baktığımız adreste bu kamuflaj ve boyalar konusunda ortalığı toz duman bulduk. Pek çok fikir ve döküman arasında kalmış "uzmanları" kendi sorunlarıyla baş başa bırakarak sessizce oradan ayrıldım. Anlayabildiğim kadarı ile uçağın tamamı temel renk olarak İngiliz Sky dediğimiz kararda bir renk ile boyanıyor daha sonra üzerine yine Luftwaffe'de kullanılan RLM02 Gray benzeri bir renk ile serbest çalışma kamuflaj atılıyordu. Bazı uçakların kanat altlarının metal olduğu yönündeki tartışmaları ise okumamış gibi yaptım. Renk isimleri iyi kötü belli olduğuna göre boyamaya başlayabilirdim...
Modelin tamamını öncelikle Humbrol Sky ile renklendirdim. Daha sonra emektar Badger 100LG'ye konulan oldukça ince Gunze Sangyo RLM02 ile düşük basınç ve minimum mesafe ile görünen yeşil benekleri attım (lütfen basıncın bar , mesafenin milimetre cinsinden değerlerini sormayın ölçemedim). Ancak üstteki fotoğrafta görünen bu benekler gözüme biraz soluk göründü (ben de uzman oldum sanırım) . Kararın hemen akabinde aynı beneklerin üzerinden bir de Tamiya RLM02'si ile geçtim. O da alttaki fotoğraflarda görünen şekilde sonlandı.
Kamuflaj çalışmasının tamamlanmasından sonra milliyet işaretlerini tamamlamaya geçtim. Uçak üzerindeki beyaz bantlar Nichimo tarafından ıslak çıkartma olarak verilmiş. Fakat bu tür beyaz çıkartmalar yarı şeffaf özellik gösterdiği için altındaki renk farklılıkları üzerine yansır. Bu nedenle beyaz bantları maskeleyerek boyamayı tercih ettim. Maskeleme işleminde sadece Tamiya bant kullanıldı.
Beyazların tamamen kurumasından sonra Hinomaru'ları boyamaya geçtim... Daire şablon ile maske bantı üzerine çizdiğim daireyi keskin 11 numara bıçak ile keserek çıkardım. Sonrası fotoğrafta görüldüğü gibi hafif dumanlama yaparak kırmızı geçişlerle atıldı. Kullandığım kırmızı Gunze Sangyo H23 Shine Red.
Hinomaruları müteakip diğer ıslak çıkartmaları da sorunsuz olarak yerleştirdim. Akrilik parlak vernik ile mevcut durumu sabitledikten sonra muhtelif eskitme yöntemleri ile uçağı "çalışmış" hale getirdim. Şeffaf parçaların yerine yapıştırılmadan önce alıştırılması gerekiyor. Parçalar kalın ve hafif çarpılmış olduğundan gövde ile uyum sağlaması için biraz da macun ile alıştırılması gerekti
Modelin yapımı pervane, iniş takımı ve anten gibi detayların boyanıp yerlerine yerleştirilmesiyle son buldu. Anten teli olarak yapay peruk teli kullandım . Misinaya göre daha ince ve sağlam bir yapısı var (örümcek adam duymasın..)
İyi Modeller
Özkan Türker © 2007
Kaynaklar :
2- Japanese Aircrafts Interiors 1940-1945 Monogram Pub.
(*) Bu modele ait kokpit detay seti Lone Star Models tarafından üretilmiş . Ancak bir Alman forumunda satır arasından yakalayabildiğim bir cümle ile detay setinin varlığını öğrenebildim. Arzu edenler 24 Amerikan Doları ile vedalaşıp (posta hariç) bu detaylı sete sahip olabiliyor.